国铁早期双层客车介绍(2)

东风号双层客车
其拖车即为SK1型双层硬座车。
该车设计在苏联专家的指导下完成。
作为第一型双层客车，其结构十分特殊。
使用定制的202型转向架，车门为双开门（后改为单开门）
侧上车顶设有采光窗，上层使用下开式车窗，下层使用上开式车窗
上下层客室各使用多达16根支柱（通天柱），来支撑车体上层结构，行李架也由立柱进行固定，导致了行李架一直延伸到中部过道
即使立柱和行李架的结构已经使客室空间极为狭隘，但是仍然使用了3 3座式
通风器使用的依然是旧式的格兰德式通风器，下层由车底侧部的通风口进行通风
车体重量异常的低，自重仅仅47吨，可能修改结构或缩水材料以降低重量
无手制动机
该车早期运用期间因空间问题饱受批评。
该车生产于1958年，共4辆，1962年动力车报废后编入新造的双层客车列车组继续使用。