世界豪华客车品牌 超过百年历史的凯斯鲍尔 早期发展史科普(7)

卡尔.凯斯鲍尔和他的设计师意识到了这一挑战，并提出了一个出奇简单解决方案。1930年，基于载重级别6吨的MAN品牌卡车底盘改装而成的多功能车型，可以在短短几分钟通过改变上装布局，实现货箱与带有30个座位的客车车厢的灵活转换。
1935年 第一台流线型客车诞生
当时，内燃机的动力还都比较弱，为了达到更高的行驶速度，制造商必须制造尽可能轻巧和精简的车辆，当时除乘用车外，旅游巴士也采用这类低风阻的流线型设计。

从1935年开始，第一批流线造型的客运巴士驶出凯斯鲍尔工厂，并陆续投入到了当时德国国家铁路公司运营的公路客运线之中，服务了成千上万的德国公众。
1935年 凯斯鲍尔第一款大容量公交车诞生
除了流线车型的创新，凯斯鲍尔的创新还包括车辆承载人数的巨大提升。
上世纪30年代初，当时的客车巴士最多承载40人，使用半挂车运输人员的想法，则大大改变了这种情况。 因而在第二次世界大战之前， 凯斯鲍尔生产出了全球最大的牵引式客车，最大可容纳170名乘客。 下图这款奔驰的长头卡车被用作拖拽客车车厢的牵引车，尽管其总长度达到18.7 米，但牵引式车厢通过性还是非常出色。