深度分析 为何汉密尔顿可能无法匹敌舒马赫的F1记录(3)

芬兰人哈基宁就是最好的例子，他自己也承认，1999赛季的初期表现不佳是因为自己再重新寻找目标和动机不够明显而导致的，哈基宁花了些时间才重新回到中冠行列当中。在1999赛季卫冕成功后，在2000年他拿到年度第三，而在2001赛季33岁时，他选择休假一年，实际上是功成身退。
同样，几乎没有迹象表明汉密尔顿失去了动力。到目前为止，他正处于职业生涯的巅峰时期，而且他仍然处于上升阶段，更不用说状态下滑了。但明星车手们不得不在某一个时间点面对新贵们的挑战，汉密尔顿选择迎难而上，但他也多次承认维斯塔潘是个未来非常难缠的家伙。虽然红牛赛车目前没有争冠实力，但他或早或晚会面临新贵们的挑战。这对于汉密尔顿来说也是时间问题，在某一时刻他总会来的，也许是维斯塔潘，也许是自身团队当中出色的车手奥康。
劳达、普罗斯特、皮奎特都是因为新人的上位或者不愿意接受新人的挑战而选择退役的，这些东西都不可避免。无论是年龄，还是赛车实力，汉密尔顿总有衰落的那一天，不管你有多大的动力或者动机，汉密尔顿迟早会被赶上，这是围场发展的必然生态。

当然，还有一种可能就是王朝的崩塌和坐席的重新排定，维特尔就是个很好的例子，他的统治因为红牛退步而结束，当然一部分也因为雷诺引擎的可靠性。而汉密尔顿目前跟德国人走在相反的道路上。梅赛德斯是一支强大的车队，但是在未来的各个阶段都有可能导致王朝结束，比如下赛季的空气动力学变化。尽管梅赛德斯在2017年经历过规则调整，但明年的规则改动将从根本上改变所有赛车的空气动力学设置。
除此之外，还有可能出现新的引擎，新的技术和引擎规则，包括预算帽也在商议当中，这都可能会跟奔驰带来挑战，但有一件事是肯定的，那就是王朝终归会结束。 如果发生这种情况，假设汉密尔顿仍然足够健康，有足够的动力，能够继续迎接挑战，那么他可能会面临选择是继续留在梅赛德斯还是转会到其他地方。到目前为止，在他的F1生涯中所有的抉择都是无可挑剔的，从衰退的迈凯轮转向了崛起的梅赛德斯，梅赛德斯显然已经成为了一支王牌之师。
这样的举动总会有风险。许多车手出了错误的判断，如菲蒂帕尔迪，而典型的例子是费尔南多-阿隆索。他常常发现自己在错误的时间出现在正确的地方，这也导致他在寻找第三个世界冠军的过程中漫长而无果。
还有一些不可预见的因素，比如政治。假设梅赛德斯可能决定退出F1太晚了，以至于汉密尔顿找不到一个好的替补车手，或者车队想要汉米尔顿急于签下长约，这都有可能让汉密尔顿加速退役。