歼-11B战机呼啸升空是怎么回事，关于歼-11B战机的新消息。

一则南部战区海军航空飞行
训练的新闻
报道
近日在互联网
上引发强烈反响
“长眼”的网民们发觉
练习中的歼-11B
早已换装
国内发动机
而现阶段
歼-10C、歼-20等主力军战斗
机
都相继换掉“中国心”
这种提升的身后
有什么小故事？又有什么样的实际意义？
战鹰源动力
国内战斗机连续换装“中国心”
武器装备国内发动机的战鹰
近日经常出现在报导中
在南海之滨
南部战区海军航空某旅
近日进行跨白天黑夜抵抗练习
空中格斗
抵抗练习中
安装国内“太行”发动机的歼-11BH
咆哮起飞
在云端之上进行猛烈“对决”
在塔吉克斯坦
巴陆军近日按装第一批6架歼-10CE
巴基斯坦总理伊姆兰·汗参加按装典礼
这意味着中国新一代航空公司主战坦克
武器装备
已宣布列装巴基斯坦空军
剖析觉得
在我国出入口巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机
也采取了国内涡扇-10B“太行”发动机
在广东珠海
上年的第13届中国航展上
换装国内发动机的歼-20
初次展现强大的超低空飞行机动性能力
开展特技飞行
体会“中国心”歼-20纯原声航行大面积↓↓
在航展记者招待会上
陆军新闻发言人申进科确定
歼-20已经用上“中国心”
对比应用俄制发动机的老“歼-20”
新“国发版”的歼-20有什么新特性？
国内发动机
给在我国陆军和海南航空
军队产生什么新转变？
军事
专家王明亮觉得：
发动机是飞机
场的“心血管”。拥有更强有力的发动机以后，一方面飞机场可以飞的更高、更快、更远，也就是航行会增加、速率会提高、飞机飞行高度会提升，并且协调性、操作灵活性也会提升；另一方面，可以让飞机飞得更准、更猛、更安全
性，也就是能带上大量更多的子弹，并载入信息管理系统，其搜索
发现瞄准的能力就更强，还能够改装电子产品。
相继连续换装，足够证实发动机已经十分平稳和靠谱，具有了规模性列装的标准。这也使陆军和海军航空军队踏入了一条关键应用、维护保养、确保国内发动机的路面，对战
斗能力提高具有基础性支持功效。在中国国内战斗机批量生产层面，大家就有大量主导地位。
66年发展史
国内航空公司发动机不断发展
以往较长一段时间
航空公司发动机技术性
是阻碍在我国航运业发展趋势的一大薄弱点
从涡扇-5到涡扇-15
在国内航空公司发动机的研发路面上
科技人员风雨沧桑、千辛万苦
在我国航空公司发动机工作
建立于抗美援朝战争
阶段
假如从开始秸杆研发的1956年算起
至今已有66年
涡扇-5是在我国涡扇发动机的“开山之作”
1963年
为了更好地改善轰-5战略
轰炸机
沈阳市发动机研究室逐渐研发涡扇-5发动机
仅用了2年时长
涡扇-5的第一台样品就问世
但是
由于轰-5改进方案被撤消
1973年涡扇-5终止实验
中国第一次彻底设计
制作的
气囊减震式大推动力涡扇发动机是涡扇-6