去运城(4)

有时候也想，为什么以前觉得很远的运城，现在为何感到变得很近了呢？
位置、距离皆无变化，无非是道路便捷、出行方便、交通便利。其实，更多的变化是人们的观念。曾几何时，吾乡人世代守着一方黄土，守土且恋家，女不远嫁，男不入赘，金窝银窝不如自己狗窝，最远去趟解店（万荣县城），一辈子去趟运城已经不错。现在，也是天南海北国内国外满世界地跑，尤其那些做产业、跑大车、干快递的，卖苹果鲜桃、做外加剂的，人、车、物也不知绕着地球跑过几十上百趟了，至于去运城那已经不叫出门而是上街，手头临时缺点什么，马上开车去运城一会儿就回来，三十多公里还能叫路程？连我妈的观念变了，过去年代记得她曾说自己是没去过运城没坐过火车，后来也是跑过大城市见识过山海上过天安门住过五星级酒店的“城市老太太”。再后来，又一代人的当兵、升学、就业，或是去运城折转，或是从运城乘机飞向更远的地方，人生和家族的许多改变和转机皆自运城始，亦如你永远无法统计有多少乡人的诸多人生“第一次”是在运城实现和开始的，去运城是目标也是方向，是人生的接驳又是命运的跳板。
或许，当时年轻时尚不知方向和目标在哪里，但去了运城才开始看到或者找到下一步更在何方，将去何处。
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记得迟子建在《额尔古纳河右岸》中写过一段话：没有路的时候，我们会迷路；路多了的时候，我们也会迷路，因为我们不知道该到哪里去……运城人也许不必耽于这种有路与无路的彷徨，行也去运城，不行也去运城，实在不行先去运城捋捋思路找找感觉再说，就有了下篇文章，有了一管窥豹的窗口。去运城，也许是许多意象的合体，是距离也是道路，是目标也是方向，没有路时能找到路，有了路时能看到后来的更远的路。谁也无法估量山西西南部这座同蒲线上和晋陕豫黄河三角洲一端的三线城市到底具有多大的能量，和多么广阔的辐射范围，只看她一直以来所承担的承接和输送，所寄予的接纳与回报便是莫大功德，那是得到域内十三县人和域外更加广博的世界一再加持和寄望的，是得到历史一再眷顾和现实不断厚爱的，借“运”而生、依“运”为由、以“运”为名之城。
于外地人也是。造化给予这片神奇土地，以河山，以林薮，以激流，以河渡，以盐铁，以粮棉，以丰歉，以灾殃，这个以“盐运”得名的地方，同样也担得起“时运”的迭宕。去运城，可以感受几千年历史文化遗脉、百万年人类文明遗存，去运城，可以欣赏古今交融与今昔蝶变，去运城，可以探寻历史也可以发现机遇，去运城，可以穿越时空感受美丽爱情，也可以素面徐行，遇见美食，遇见惊喜，遇见好运……无论如何，在块运交华夏之地、起运行运之城，这一生你得来一趟，至少要来一趟。不管运城离你多远，再远也远不过这一地更加久远而深邃的历史积淀和灿然壮丽的文脉延宕，再远也远不过这块华夏民族的河山形胜的精神归宿之地。如我在写给运城的一首诗《运城是个动词》中写到的，运城是“用黄土和盐写下历史引言的地方/我们血脉与源头的汇聚之处”。不管处于何时何地，不管何种姻缘际会，总之，去运城，去作为动词的运城和能带来好运的运城，就对了。
当然，我所说的运城也不只是我们过去从各县域乡野起程星夜奔赴的那个叫凤城的有着盐池盬街的运城（盬读gǔ，盬即运城盐池），而是有着一万四千一百八十二平方公里的有着河东美称的十三处生动县域板块合体的运城，也是以“崇文、厚德、敬业、拓新”为精神内核的运城。
去运城，行在运城，行运在此。
行文即将结束，忽然掐指一算。刚刚过去的一年，工作之余，个人从跑步锻炼身体开始尝试参加马拉松比赛，全年竟然跑了十七个半马，几个三十公里和一个全马正式比赛。
这一年，周末，跑毕，常常晒给在老家那头的我妈看。