川藏线第二天，过理塘，巴塘，到芒康

先纠正昨天日记一处错误，同学看完日记提醒我，住够五十晚就能升级白金卡，不是五十万。
从成都到拉萨，走318川藏线，全程约2146公里。
318国道，叫沪聂线，起点是上海黄浦区，终点是西藏日喀则市聂拉木县，全程5476千米。

318川藏线，指318国道从成都到拉萨。
我和同学，昨天从成都到雅江，走了400公里。
成都到康定走高速，约260公里，没走318国道，走国道远，也慢。
到康定，就没高速了，只能走318国道，康定到雅江走318，约140公里。
昨天早上出发，特斯拉充电到420公里，开到康定剩余90公里，成都海拔500米，康定海拔2800米，一路上坡，比走平路费电。
中午两点到康定，找地方充电，找地方吃饭，找的充电地方充电设备功率比较低，充电比较慢，两个小时，才充电到260公里。
康定到雅江140公里，确保电够用，然后出发，晚上到雅江充电。
从康定到雅江，中间翻越折多山，先上坡，从康定海拔2800米，上到折多山顶海拔4200米，然后开始下坡，下到雅江海拔2560米。
从康定开始，一路就是高原景色，川藏风光，海拔高，空气干净透彻，天蓝云低，四周全是山。
过康定不远，就看见第一座雪山，没做功课，不知道雪山叫什么名字。
我不会拍照，拍的视频照片，都没眼睛看见的震撼。
专业摄影人，懂光线会拍摄，设备也专业，拍的照片和视频，比实景好看。
我比专业摄影人拍的真实，哈哈。
后半天都是我开车，说下特斯拉的感受，电动车电门比汽油车油门灵敏，方向盘比汽油车重，加速比汽油车猛，猛太多，超车踩一脚电门，瞬间提速轻松超车。
特斯拉上坡费电，下坡时有动能回收，不仅不费电，还能给车充电。
中午饭，在康定吃的川菜，三个素菜，土豆丝，西红柿炒鸡蛋，麻婆豆腐，同学在成都吃火锅，吃的拉肚子，不敢吃肉菜。
川藏线，一路都有川菜馆。
康定到雅江，140公里，导航显示，三个多小时，结果中间堵车，开了四个多小时。
路况不算好，但也不算太差，特斯拉轿车都能开，其它车肯定都能开。
晚上八点半，到雅江酒店，住的酒店有超级充电桩，一小时充满420公里。
网上看酒店房价四百多，担心酒店充电桩是否能用，没在网上订，说等到酒店确保充电桩能用再住。
到酒店，充电桩能用，在前台问房价，才两百八，比网上便宜一百多。
到大城市，住酒店，网上预定比前台开房便宜，小地方，经常遇到前台比网上价格便宜。
办好入住，去旁边吃饭，找了家四川面馆，一人一碗面，一盆冒菜，饿了，吃饭香。
走318川藏线，行程安排需注意，晚上尽量住在低海拔地方。
海拔3500以下，大部分人都不会高反，海拔超过4000米，就要小心高反。
白天赶路，翻山经过4000米以上时间短，或许没反应，但晚上住宿，一晚上都在4000米以上，就比较容易高反。
也就这点常识，没必要太担心。
今早七点半睡醒，八点半出发，我俩都不饿，不吃早点出发。
今天要翻两座山，先翻卡子拉山，海拔4700米，然后往下到理塘，海拔3800米，然后再翻海子山，海拔4500米，翻过海子山一路往下，到巴塘，下降到海拔2500米。
原计划，今晚住巴塘，巴塘海拔低，适合住宿，到巴塘比较早，下午三点半就到巴塘。