广州地铁1号线

广州地铁1号线

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广州地铁1号线
广州地铁1号线（Guangzhou Metro Line 1）是中国广东省广州市第一条建成运营的城市轨道交通线路，于1997年6月28日一期工程观光试运营（西塱站至黄沙站），1999年2月16日开通二期工程运营（黄沙站至广州东站），于1999年6月28日正式运营（西塱站至广州东站），其标志色为黄色。
广州地铁1号线，线路起于西塱站，途经天河区、越秀区和荔湾区，贯穿中山路，止于广州东站，大致呈西南-东北走向。
广州地铁1号线线路全长18.497千米，其中地面段2.048千米，地下段16.449千米。共设置16座车站，除西塱站、坑口站外，其余为地下站；列车采用6节编组A型列车。
2017年，广州地铁1号线日均客流104.02万人次，2017年度客运总量为37967.3万人次。
建设历程
规划
1958年，时任广东省省长陈郁最早提出了筹建广州地铁的设想。
1965年5月，广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。[2]
1987年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案。
建设
1993年2月28日，广州地铁1号线正式动工; 12月28日，广州地铁1号线建设开始拆迁；广州地铁与德国西门子集团在北京大会堂签定广州地铁1号线部分设备采购合同。
1997年4月9日，由安达-西门子制造的广州地铁首列列车由嘉兴号货轮运抵广州黄埔港；4月18日，体育西路站封顶，标志着广州地铁1号线16座车站全部封顶；6月28日，广州地铁1号线首段（西塱至黄沙）开通观光试运营；8月20日，公园前站主体工程竣工；10月3日，广州地铁1号线盾构隧道主体工程完成。
1998年9月30日，广州地铁1号线热滑成功；12月28日，广州地铁1号线土建完成。
1999年2月16日，黄沙站至广州东站11个车站投入服务，广州地铁1号线通车并作观光运营；6月28日，广州地铁1号线全线（西塱至广州东站）正式开通运营。
2005年，地铁公司因考虑站台乘客安全和节省能源，决定为营运中的广州地铁1号线加装站台屏蔽门、半高式安全门，并展开月台风道及管线改造工程。
2006年，广州地铁1号线加装工程全面开工，加装工程于每晚收车后到第二天开始服务前进行。
2008年起，广州地铁对西塱车辆段进行了扩容改造工程，新增了4条露天停车线及进行了其它一系列改造；同年9月19日，广州地铁1号线首列列车完成自主大修，成功下线，重新投入运营，是中国国内第一家对进口交流地铁列车进行大修的案例。
2009年7月22日，广州地铁1号线全线站台屏蔽门、半高式安全门（西塱、坑口、花地湾站安装）启用工程完毕。
2011年3月18日，广州地铁1号线取消了列车进站鸣笛的规定。
2014年8月，广州地铁1号线轨道进行第二次大修，更换钢轨23140米，作业涉及15个行车区间，更换钢轨956根。
2018年9月起，广州地铁将陆续对西朗站形象标识柱、500米导向柱，线网图、购票设备等宣传品及设备设施界面进行更新为西塱站，已于2018年年底完成更新工作。
主要工程
广州地铁1号线由中国国内59家施工单位和德、英、日、美4个国家9家公司上万人建设。中国国内国际公开招标方式使广州地铁1号线土建费用减少5%以上，实现了工期、投资、质量三大控制，这在中国重点工程建设中是少有的。