中国南车

中国南车

本文核心词：铁路车企
中国南车集团公司（简称中国南车、南车集团、CSR）曾是中国一家从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等的大型企业集团；成立于2002年7月2日，总部设于北京，曾经是中国乃至全球最大的轨道交通设备制造商和解决方案供应商之一。
2015年6月1日，子公司中国南车股份有限公司和中国北方机车车辆工业集团公司旗下的中国北车股份有限公司合并成立新的中国中车股份有限公司，中国南车集团公司是新公司的最大股东；2015年8月5日，南车集团与北车集团签署合并协议，成立中国中车集团公司。

公司类型中国中央企业公司
前身中国铁路机车车辆工业总公司的一部分
公司结局并入中国北方机车车辆工业集团公司，并成立新的中国中车集团公司
后继机构中国中车集团
公司成立2002年7月2日
结束2015年9月28日
代表人物党委书记：郑昌泓
总部中国北京市
母公司国务院国有资产监督管理委员会100%
主要子公司中国南车股份有限公司，中国中车股份有限公司，中国南车集团投资管理公司100%
历史沿革
中国南车集团公司前身为成立于1986年的中国铁路机车车辆工业总公司，为中华人民共和国铁道部的国营铁路机车车辆装备制造企业，对下辖三十多家机车车辆、机械、电机工厂和四家机车车辆专业研究所实行统一领导和全面管理。
1990年代末开始，随着中国政府对铁路、民航、电信、烟草、军工等国营产业系统脱钩工作的部署。为改变财产边界不清、生产效率低下的状况，中国铁道部进行了打破政企合一、行业垄断的铁路运输行业体制的改革研究，于1998年底开始了对直属企业改组、调整、清理、规范的工作。铁道部首先决定了中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国铁路机车车辆工业总公司、中国铁路通信信号总公司、中国土木工程集团公司等五大直属非运输企业作为首批脱钩单位，脱钩方式采用总公司（集团）整体移交中央政府管理的方式进行。2000年3月23日，铁道部、国家经贸委联合向国务院上报了《关于铁路非运输企业政企分开方案的请示》。同年4月24日，方案得到国务院批复通过，5月进入五大公司（集团）脱钩移交阶段。
2000年9月，经中国国务院批准，根据构建竞争主体、避免重复建设的精神，中车公司分拆为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司两家国有独资大型集团公司，从铁道部归口管理划归为中央政府国资委管理。2000年9月28日，铁道部印发《关于向中央工委移交中国铁路工程总公司等企业领导班子管理职责的通知》，依法规范了铁道部、铁路企业与五大公司间的相互关系，标志着铁道部与五大公司正式实现政企分开。
自2010年3月9日起，公司名称由“中国南方机车车辆工业集团公司”（英语：China South LocomotiveRolling Stock Corporation Limited）改为“中国南车集团公司”，原名称终止使用。
中国南车股份有限公司CSR Corporation Limited