上海地铁一号线介绍(6)

设计寿命：30年
备注：车厢采用电动内藏门形式。01A07型列车
型号：01A07昵称：钢铁侠二世制造商：中车株洲电力机车有限公司设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（Tc Mp M Mp M M Mp Tc）车厢：长23.54米，宽3米
定员：310人
制造年代：2018年－2020年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：20列（编号01067-01086）
设计寿命：30年
备注：该列车和01A06有些不相似，因为列车未来将订购突破100辆列车，所以编号改为01067。 此列车与02A05相似。车厢采用电动内藏门形式。
运行系统
控制中心
上海地铁1号线控制中心，按控制1号线及预留2号线的规模建设。设总调度、行车调度、电力调度、环控防灾调度等，在发生事故或灾难时，控制中心可转为救助中心。
1986年，可行性研究报告将1号线的控制中心选在人民广场站附近，但由于人民广场站邻近地域不能设置地铁地面用房。1988年3月，决定移至新闸路站设置。
车辆段
上海地铁1号线拥有一个车辆段，是梅陇车辆段。
梅陇车辆段位于上海市徐汇区闵行区锦江乐园附近，在上海南站站和锦江乐园站之间，是上海最早建设的车辆段，主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护，并承担上海轨道交通2号线列车的高级养护工作。与沪杭铁路设有联络线。
上海地铁1号线拥有一个停车场，是富锦路停车场。
富锦路停车场位于上海市宝山区富锦路蕴川路西侧，富锦路站西北，占地6300余平方米，于2007年底建成并投入使用，主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护。
5获奖荣誉
编辑
上海地铁1号线是上海首条地下快速有轨干道，其建设是上海首次成功运用国际融资方式进行建设的重大市政项目，利用了外国政府提供优惠贷款4.6亿马克和政府贷款4450万美元。
该线首次采用了“逆筑法”工艺，圆型隧道施工采用土压平衡式盾构推进；应用了工厂自动焊接长轨与洞内移动式气压焊接技术，使无缝钢轨长度达6.3公里。
该线实施科技项目54项，通过市、国家鉴定27项，14项获市和建设部科技进步奖。“逆筑法”等17项科技成果为国家节约5000余万元投资。
该线6座车站获上海市“白玉兰奖”；人民广场站获上海市优质样板工程奖；人民广场至新闸路区间隧道获“上海市市政金奖”；该线获国家建设部“市政工程金杯奖”，并获“上海市十大景观”荣誉称号。
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