名机鉴赏米格15(2)

米格-15与其对手F-86
而究其历史，不难看出它是1947年-1948年开始的研制，而1948年就开始服役，只有一年而同时期美国的F-86为什么是1944-1947是4年，为什么苏联一年是“速成品”都可以比肩对方的“赶工产品”，那是因为早在1920年代苏联就开始了燃气涡轮发动机的研究工作，但进展远远落后于英德两国。1945年5月，德国战败投降后，苏联缴获了大量有关喷气发动机的研究资料。依据这些资料苏联卫国战争中最负盛名的雅科列夫设计局和米高扬.格列维奇设计局（简称米格设计局）同时展开喷气式飞机的研制，分别利用德国喷气发动机和苏制飞机的机体，研制出雅克-15和米格-9喷气式歼击机。1946年4月24日，两种飞机同时作了首次试飞，通过了鉴定，开始批量生产，并装备苏联空军。这是苏联的第一批喷气式飞机，但由于上述两种喷气机的续航里程短、发动机性能差、推力不足，米格-9飞机时速只有800公里，无法截击高速轰炸机，于是苏联通过某种交易从英国引进了25台先进的尼恩和德文特涡轮喷气发动机，用于改造新机型，加之苏军的喷气机参考了纳粹德国Ta183（乌鸦）型喷气式飞机的部分数据，在苏联工程师改正的不足，才造就了米格-15的诞生!

米格-15的原型机N-310
此机一诞生，就被我国志愿军借用参加了朝鲜战争，与同时期的“宿敌”F-86在空中见了面，可能吧！两架飞机的气动布局，基本结构都差不多，所以性能也没有差多少，而且米格-15因为有一定的技术支持，相较于F-86而言比较灵活，并完善了后掠翼设计，铝合金机身和后掠中单翼，更降低了一定的风阻系数，水平翼高装垂尾成为了米格-15最大的辨识度，不过它的发展并不是多么顺利，因其受限于发动机技术始终无法完成重要的一笔！因为冷战的原因，刚开始英国不怎么愿意像苏联出售涡喷发动机，直到英国工党政府同意出售英国制的涡轮喷气发动机之后，研发才有了转机。米高扬设计局的工程师对英国罗尔斯.罗伊斯公司的“Nene”喷气发动机进行了逆向工程设计，制造成功了4800磅推力的新发动机。总算是解决了最大的动力难题！