汉阳铁厂

汉阳铁厂

本文核心词：
1890年由湖广总督张之洞主持在湖北龟山下动工兴建，1893年9月建成投产。全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。创办经费最初定
汉阳铁厂
1896年4月该厂改为官督商办企业。为解决材料和设备问题，1898年开发江西萍乡煤矿，用马丁炉改造全厂冶炼设备，以制造钢轨。由于此项改造耗资巨大，1898年向德国资本求贷，1899年与日本签订“煤焦铁矿石互售合同”。
1904年又以大冶矿山作抵，不断向日本资本借贷。至辛亥革命前，有炼铁炉3座，炼钢炉6座，年产生铁约8万吨，钢近4万吨，钢轨2万余吨 。抗日战争时期 ，汉阳铁厂部分冶炼设备内迁重庆，其余被日军侵占。抗战胜利后，国民党政府接收，作为敌伪产业清理结束。
汉阳铁厂遗址在现今武汉市汉阳区琴台大道，现为武汉钢铁集团汉阳钢厂。
重要地位
在汉阳钢厂门前，竖立着一个门楼，上书“汉阳铁厂”四个繁体字。门楼左边有一个巨大的钢模，数吨重的钢模被安放在一块基石上，上面镌刻着“华夏钢源”。博物馆馆长顾必阶说这就是原汉阳铁厂的厂址。
铁厂界
走进门楼，抢入眼帘的是清末湖广总督张之洞的半身塑像，伫立在右边一片花丛中，两眼深邃地注视着前方。左边有一个巨型钢模。道路两边是一些钢雕，都是各种各样的生产设备，被涂上了五颜六色的油漆。
进入厂区内，许多货车正等着运送钢材，穿制服的工人在盛钢桶前忙碌。21世纪初的汉阳钢厂已让人看不到任何当年汉阳铁厂的模样。
顾必阶解释：1938年，日军大规模入侵武汉，当时的国民政府决定将汉阳铁厂整体搬迁至重庆大渡口，不能搬走的厂房全都炸掉了。新中国成立后，武汉市政府在原汉阳火药厂遗址上重建汉阳钢厂。21世纪初，最老的厂房、机器，也只是上个世纪五十年代的。汉阳铁厂的雄姿已无处找寻，在晴川阁下游留存着一座百年老码头，曾是专供汉阳铁厂运输矿石和钢铁的。百余年潮涨潮落，码头上历历在目的铆固件依旧散发着黝黑的光芒，无言地诉说着往昔的辉煌与沧桑。
清朝末年，湖广总督张之洞为“自强、求富”，在武汉大力推行兴实业、办教育等新政，创办了汉阳铁厂、汉阳兵工厂、汉阳火药厂、汉阳针钉厂、汉阳官砖厂等，在汉阳龟山至赫山临江一带，形成蔚为壮观的十里“制造工业长廊”。现代制造业的兴起，直接成就了张之洞的“湖北新政”。
顾必阶介绍，1894年汉阳铁厂建成投产，当时有很多外国专家在这里工作，其中仅卢森堡就有14人。1994年，武汉纪念汉阳铁厂投产一百周年，欧洲卢森堡大公国在武汉展览馆举办“武汉—卢森堡卓有成效之百年合作纪念展”，有关人员赠送了该国专家当年拍摄的珍贵历史照片和资料。
2012年，铁路工作人员渠敬雷在维修万白货运专用线的时候，意外在一条钢轨内侧发现“1902年汉阳铁厂造”的清晰繁体字，也就是说它有110年历史了，从清代到现代，这么多年的风风雨雨，竟完全能正常使用万白货运专用线全长约20公里，修建于1975年，沿线穿越的都是崇山峻岭。渠敬雷说，当时他发现这条钢轨时都有点不相信，不少同事也大为惊讶：“历经110年风风雨雨，依然‘坚守’在岗位上，太神奇！”
至于这条钢轨的来历，渠敬雷说，车间里数位老职工都表示，年代久远根本无从查起。
该钢轨全长约25米，由数根组成，至今没有生锈，质量好到让人不敢相信这是清代的钢轨，而要说起它的历史，也让人满是遗憾。
清朝时还是个农业国，被西方人的洋枪铁炮轰开国门后，官员大致上分为洋务派和顽固派。洋务派代表人物之一的张之洞在1890年创办了汉阳铁厂，被西方誉为“中国觉醒的标志”。然而当时的清政府已然老态龙钟，对于修建钢铁厂并不上心，起初只给了246万余两白银，这对于修建“国之重器”来说完全不够，张之洞只得四处求人，最后建成总共花了500万余两。