中国长征九号项目 不仅仅是一款超重型火箭(18)

来源：上海航天院公开网站
一般来说，氢氧机也分为燃气发生器循环和分级燃烧循环，其中由于氢气的过氧燃烧温度比煤油高得多，而且富燃燃烧不会产生黑烟。所以，氢氧发动机无论是燃气循环还是分级循环，一般都采用富燃燃烧方式。
由于氢气与氧气的密度、体积、质量等方面的差别较大，所以氢氧发动机大多数时候都是使用两个预燃室/燃气发生器，分别带动两个涡轮泵进行工作。
目前国际上对于氢氧发动机燃气涡轮泵的动力组合一般有三种路线，其中各有优势和缺陷：
1，双燃气发生器/预燃室 双涡轮泵
两个燃气发生器的路线在国际上比较常见，欧洲的火神和中国的yf77都是这个路线，但是其中最知名的，还是美国的rs68发动机

由于燃烧室壁采用了烧蚀散热设计，所以火焰呈黄色，带有明显的杂质
这种路线的技术比较简单，所以国际通用，但是燃料浪费也比较严重，比冲相对较低。