泉城双站之残影 济南两座老火车站之往事(6)

刚刚竣工的津浦铁路济南站
津浦铁路济南站甫一建成便号称远东最大的火车站，其庞大的外观和高耸的塔楼让低矮的胶济铁路济南站一下子相形见绌。由于两条铁路并未相连因此乘客们若想换乘另一条铁路线必须先下车然后步行几百米到另一座火车站上车，两座火车站规模差距如此巨大势必会给乘客们留下巨大的心理落差，显然这一次满清政府的面子问题是得到了极大地满足。
德国人的如意算盘就此落空还被弄得颜面尽失，由于不甘心风头被打压下去于是德国人在1914年开始重新修建一座更为高大的火车站，大概是出于竞争心理想一比高下德国人直接把新火车站的位置选在了津浦铁路济南站对面，两站仅相距200米远，真可谓是当面锣对面鼓。一座城市里面并列两座宏伟壮观的德式建筑风格的火车站在全世界范围内也是绝无仅有的。

并肩而立的津浦铁路和胶济铁路济南站航拍图
但造化弄人德国人并没有看到这座火车站的最终竣工，1914年8月28日在第一次世界大战爆发后日本对德国宣战，9月2日日本陆军在烟台龙口登陆，于23日开始向西推进占领胶济铁路沿线各个德国人控制的火车站点，尚未完工的胶济铁路济南站也就此落入日军手里。而日本在得到胶济铁路济南站后由于此时正处于脱亚入欧思潮下便像10年前占领旅顺按照原有风格续建俄国人的将校军官俱乐部那样（后面成为现在的旅顺博物馆）按照德式建筑风格继续修建并于1915年完工。两座火车站遥相呼应开始了近四分之一世纪并肩而立的历史。