波音737max坠毁原因(3)

4月9日，应FAA的邀请，中国民航局派两名专家赴美参加波音737Max飞机的安全性评估工作。
4月12日，FAA代理局长丹•埃尔维尔与西南、联合、美国三大航空公司 停飞前均运行波音737Max飞机代表会晤，听取关于飞机安全性问题的意见。
相同的事故征兆
两架出事的飞机有3个共同点：
一、新飞机。两架都是刚交付不久的新飞机，所以不会是保养不善。
二、天气状况良好。事发当日天气良好，故暂时排除外部环境影响。
三、出事征兆类似。飞行员在坠机前都已经发现了故障，并且全力挽救，但皆以不明原因失败。
我们先来看一段国外制作的，埃航的737MAX失事全过程：
视频中能看出，飞机失事前，有一段在高空中反复爬升下降的过程，机长也曾在起飞不久后报告地面，表示这架飞机“操纵困难”，要求准许立刻返航，地面控制台同意了机长的请求，但就在飞机开始返航的6分钟后，航班坠毁。
同样的问题，在去年10月失事的狮航黑匣子数据中，也有清楚的记录。是什么导致了这两架波音737MAX操纵困难呢？这要从上面狮航报道中的“人机互斗”说起。
所谓人机互斗，主要表现在上面视频中提到的“在高空反复爬升下降”，根本矛盾在于飞机的自控系统认为飞机该下降，但人类机长则不断抬升机头最终结果就是导制这架飞机，极难控制。

飞机坠毁前机尾起火猛摇，黑匣子已经找到
10日，埃塞俄比亚航空一架飞往肯尼亚首都内罗毕的波音737MAX8客机，在起飞6分钟后突然失联，随后证实已不幸坠机，机上157人全数罹难。11日失事客机的黑盒子已找到，目前埃塞俄比亚航空公司的工作人员已带回检测，以便查清飞机失事事发原因。
为何班机会在起飞6分钟后就坠毁？据多位目击者表示，当时该架客机升空后机尾出现起火焰，随后发生剧烈摇摆后便坠地，强大的冲击力撞出一个大深坑，现场散满鞋子、包包等物品，不过并无任何人生还。目前救援人员已找到失事客机的黑盒子，等待检测结果出炉，以查清坠机空难原因。
埃塞俄比亚航空空难发生后，中国民航总局已经要求停飞国内航空公司旗下近100架波音737MAX8型客机。埃塞俄比亚航空也宣布停飞其他4架波音737MAX8型客机。
737MAX是737系列最新机种，737系列数十年以来一直是世界最大飞机制造商波音的拳头产品。波音公司于2011年8月宣布推出737MAX，与空中巴士 Airbus SE的A320neo竞逐市场。
波音公司虽比对手晚九个月才推出，但737MAX马上就获得5011架订单，到今年1月底前已陆续交付350架。
全新的同型号飞机在不到半年的时间内，接连发生两次重大空难事故，相当地不寻常。根据CNN报导，如果两件空难事故被证明相关，波音737MAX8将会全面停飞，这对波音的商业信誉也将是很大的打击。
狮航737MAX空难再次翻出，最后13分钟情景还原，波音这次百口莫辩
埃塞俄比亚航空公司前不久发生的重大空难事故目前已经基本上尘埃落地了，坠毁的客机为波音737MAX型号，这是737系列的最新一代。在事故发生不久后，失事客机的黑匣子就被找到了，因为有所损坏，所以送往法国进行复原。3月18日，法国民航安全分析局表示，黑匣子的数据已经基本上恢复了，客机坠毁的原因也基本查明，是由于飞机自身的故障才导致的坠机，不过法国并没有公开更多的具体细节，而是将这些数据交给了埃航，等待他们来公布。