央视评宰客事件,究竟是怎么一回事?

正文摘要:
宰客事件为何频发？发展旅游业口碑是第一位，口碑不仅仅看风光好不好，也看服务业的体验好不好。店家是诚信待客、货真价实，还是短斤缺两、坑蒙拐骗，都影响到游客的体验，都关系到景区口碑。网络时代下，游客是“开心”或“糟心”，留下的是“点赞”还是“恶评”，传播得更远了。但是为何游客还会遇到宰客事件呢？因为总有一些店家认为是“一锤子买卖”，不打算做回头客生意。旅游要当产业来做，不能如此短视。
央视评宰客事件究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
宰客事件为何频发？发展旅游业口碑是第一位，口碑不仅仅看风光好不好，也看服务业的体验好不好。店家是诚信待客、货真价实，还是短斤缺两、坑蒙拐骗，都影响到游客的体验，都关系到景区口碑。
网络时代下，游客是“开心”或“糟心”，留下的是“点赞”还是“恶评”，传播得更远了。但是为何游客还会遇到宰客事件呢？因为总有一些店家认为是“一锤子买卖”，不打算做回头客生意。旅游要当产业来做，不能如此短视。

来源：@央视网快看
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拔除长途宰客利益链，背后的那把“伞”是要害所在
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近日央视新闻频道播出了《“宰客”的长途客车》，对沪昆高速公路沿线贵州铜仁、湖南湘潭、江西上饶境内客车司机伙同黑店经营者“宰客”乱象进行了曝光。交通运输部办公厅随后印发警示通报，强调当前正值春运，应尽快调查核实真相，认真整改。同时，督促道路客运经营者严格落实运营管理主体责任，规范司机从业行为。
正值春运，不少人会选择坐长途大巴返乡，特别是那些在城里打工返乡的务工人员。通常而言，高速公路沿线会设置服务区，供乘客和司机停留休息，服务区所提供的餐饮服务因其经济实惠也受到了很多人的欢迎。但是偏偏就有这么一些长途大巴根本不在正规高速服务区停靠，而是选择将乘客带到不正规的服务场所，甚至强迫乘客消费。
为什么要舍近求远？原因倒也简单。与高速公路服务区的收费相比，这些服务场所的价格要高出很多。5元一碗热水，上个厕所要2元，找个座位休息要付20元茶位费，空调房是有上百床位的大通铺……开设地点偏僻、脏乱差、物价普遍过高而且不明码标价，这不就是“黑店”吗？业内人士透露，这类“黑服务区”一年能挣几千万。而司机带客到这些场所，会获得至少两三百元的小费，也是业内公开的秘密。
看来，这是一条并不复杂的利益链，其违法的性质同样一目了然。《道路运输条例》第69条规定，运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。服务场所宰客行为，则与《价格法》、《制止牟取暴利的暂行规定》等规定的销售商品和提供服务必须明码标价和不得非法牟取暴利等条款相悖，如果情节严重还涉嫌犯罪。
但是判定其违法也好涉嫌犯罪也罢，事实是“长途宰客”现象不只发生在一地，而且也并非始于今年。查阅各地政府官网留言板和人民网领导留言板可以发现，不少人都有乘车时被客车司机绕路，送至环境脏乱差、物价过高的“黑服务区”的经历。根据交通部官网消息及媒体报道，近年来在吕梁高速、京港澳高速、溧马高速、西湟高速等地都曾出现过专门宰客的“黑服务区”。
在自媒体时代，“长途宰客”现象能够如此猖獗地存留实在让人困惑。几乎每个乘客都是麦客风和摄像头，公然以涉嫌违法乃至犯罪的行为攫夺他们的利益，怎么摆脱被乘客曝光、然后被执法部门制裁的后果？