东航坠机事故5个消息待确认 空难后救援难在哪里(2)

)以及座位等信息。
三，失事的原因：还在调查中
东航21日晚间公告：本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查，公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。

22日，波音中国相关工作人员对中新财经记者表示：我们正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输
安全
委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
四，飞行
轨迹
：2分钟内骤降数千米?
飞常准APP数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，下午14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。14点20分，该航班的飞行高度为8869.68米，最后消失于14点22分，高度1333.5米。
目前，尚待官方披露调查结果和详情，进一步佐证。
五，客机坠毁前姿态：机头朝下?
一段飞机坠毁前的监控
画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频
中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。21日下午，澎湃新闻
向监控画面拍摄公司梧州市北辰矿业有限公司核实该视频的真实性。
目前，尚待官方披露调查结果和详情，以进行确认。
任何空难发生都是悲剧，事故真实原因都需要等待官方调查结论，依靠黑匣子等来解开谜团。
据广西交通
运输厅22日凌晨消息，截至目前，70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州，10名家属正赶往梧州，相关接送工作仍在紧张有序地开展。
空难后救援难在哪里
21日晚上20时30分，罗传桂在距莫埌村10公里的塘步镇人民政府称：「目前社会救援力量正在待命，协调新的进山方案。」
「现在进不去，很多车和救援队，也不知道什么时候能进去。」罗传桂说，他同组织的另一支救援队，从羊肠小道上山两三公里后，已折返，因为社会救援队伍太多，对当地地形不熟悉，造成了上山路的交通拥堵。据导航
软件显示，当时，莫埌村附近苍硕高速公路有路段已标红，显示交通拥堵状态。
据央视新闻
报道，广西梧州市消防救援支队政治委员欧灵称：现场是三面环山的山坳，现场没有通电，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。经现场研判，为了保护现场，公安
民警对整个现场进行布控，暂时不需要的救援力量后撤待命，现场保留消防、武警等应急分队开展工作。因为现场没有照明设施，可视度非常差，人员太多开
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，容易造成新的危险。
伤员的存活率，很大程度上取决于失血程度、内脏损伤程度、救援的速度与程度
「空难受损器官较多，坠落伤不仅会带来四肢的损伤，还有内脏损伤，往往很快就会导致伤员现场死亡。此外，飞机坠落以后往往会解体，而且有可能发生爆炸，导致伤员烧伤。烧伤不仅会加重伤员的病情，而且影响医生急救
的判断。」中华医学会灾难医学分会前任主委、同济大学灾难医学工程研究院院长刘中民对健康界表示。
中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心教员张序等人在2013年发表论文
称，飞机坠毁则绝大多数为机械性损伤，其中大多数可为多发性损伤，颅脑损伤可达80%到90%，胸、腹、四肢损伤均可发生。发生火灾时则合并烧伤、烟雾吸入伤，从而导致复合性损伤，受灾伤员死亡率高、伤残重。如果飞机爆炸，还可引起爆炸冲击伤。高空飞行时由于飞机密封舱失密，可引起减压
伤。
「伤员的存活率，很大程度上取决于失血程度、内脏损伤程度、抵达搜救现场的时间、现场救援的速度和程度，以及现场环境等。」刘中民说。