一天40万美元 欧洲LNG船运费创新高,欧洲海运费暴涨
2023-03-13 来源:你乐谷
正文摘要:
财联社10月12日讯 由于欧洲争相囤气以确保冬季供应，一场船舶争夺战正在上演，周二液化天然气船运费再创历史新高。根据Spark Commodities收集的船舶经纪商数据，现在在大西洋盆地租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元，超过了去年创下的历史新高。大西洋盆地包括美国东部和墨西哥湾沿岸地区、加勒比海地区、欧洲和西部非洲。自俄乌冲突2月底爆发以来，LNG船运费飙升，租船的平均日成本已从1.43万美元上升至略低于40万美元。欧洲LNG大部分通过海运运输。俄罗斯已经切断了对欧洲的大部分天然气供应，而德国等国家传统上严重依赖俄能源出口。随着囤气潮持续，LNG船运费预计将继续飙升。
一天40万美元 欧洲LNG船运费创新高究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
财联社10月12日讯（编辑 卞纯）由于欧洲争相囤气以确保冬季供应，一场船舶争夺战正在上演，周二液化天然气（LNG）船运费再创历史新高。
根据Spark Commodities收集的船舶经纪商数据，现在在大西洋盆地（Atlantic basin）租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元，超过了去年创下的历史新高。
大西洋盆地包括美国东部和墨西哥湾沿岸地区(Gulf Coast)、加勒比海地区、欧洲和西部非洲。
自俄乌冲突2月底爆发以来，LNG船运费飙升，租船的平均日成本已从1.43万美元上升至略低于40万美元。欧洲正寻求进口更多的液化天然气来替代俄罗斯的管道天然气，而北亚也在为过冬做准备。
国际能源署表示，俄乌冲突使欧洲迫切渴求能源，今年前8个月，欧洲对液化天然气的需求同比增长了65%。
欧洲LNG大部分通过海运运输。根据Refinitiv的数据，今年9月，来自美国的天然气占到欧洲大陆天然气进口的70%以上，高于8月的 63%。
俄罗斯已经切断了对欧洲的大部分天然气供应，而德国等国家传统上严重依赖俄能源出口。自8月以来，克里姆林宫控制的俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）已经完全停止通过北溪1号关键管道向欧洲输送天然气，并多次关闭其它管道。
LNG运费或继续飙升
随着囤气潮持续，LNG船运费预计将继续飙升。对于那些没有船的天然气买家而言，他们将不得不支付更高的运费来运送燃料，而比天价运费更糟的是，他们可能会发现根本订不到船。
分析师和交易员表示，对LNG船的争夺可能会造成能源市场的下一个严重短缺——没有足够的船只将液化天然气从出口商运输到目的地。
为了安然过冬，欧洲正马不停蹄地填满储气库。随着天然气库存接近最大容量，公用事业公司和贸易商越来越多地将液化天然气储存在海上船只上，这进一步占用了通常在港口之间运送燃料的船只。
液化天然气贸易商表示，在往常，能源巨头会出租船只给LNG买家，但今年情况不一样，由于担心冬天船只紧张，他们已不太愿意出租。
本月早些时候，投行Pareto的分析师Eirik Haavaldsen预测，第四季度LNG船运费可能超过100万美元/天。
本文源自财联社 卞纯
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国际相关反垄断机构对于航运巨头间的运费涨价发起了调查，也将重点打击过高的海运运价，随着大船运公司新投建设的多种船舶逐步投入使用，最近高企的海运价格似乎在最近也得到了缓解，有持续下降的趋势。点击了解2022最新跨境趋势，抢占流量红利
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财联社10月12日讯（编辑 卞纯）由于欧洲争相囤气以确保冬季供应，一场船舶争夺战正在上演，周二液化天然气（LNG）船运费再创历史新高。
根据Spark Commodities收集的船舶经纪商数据，现在在大西洋盆地（Atlantic basin）租用一艘LNG船的成本跃升至每天39.75万美元，超过了去年创下的历史新高。
大西洋盆地包括美国东部和墨西哥湾沿岸地区(Gulf Coast)、加勒比海地区、欧洲和西部非洲。
自俄乌冲突2月底爆发以来，LNG船运费飙升，租船的平均日成本已从1.43万美元上升至略低于40万美元。欧洲正寻求进口更多的液化天然气来替代俄罗斯的管道天然气，而北亚也在为过冬做准备。
国际能源署表示，俄乌冲突使欧洲迫切渴求能源，今年前8个月，欧洲对液化天然气的需求同比增长了65%。
欧洲LNG大部分通过海运运输。根据Refinitiv的数据，今年9月，来自美国的天然气占到欧洲大陆天然气进口的70%以上，高于8月的 63%。
俄罗斯已经切断了对欧洲的大部分天然气供应，而德国等国家传统上严重依赖俄能源出口。自8月以来，克里姆林宫控制的俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）已经完全停止通过北溪1号关键管道向欧洲输送天然气，并多次关闭其它管道。
LNG运费或继续飙升
随着囤气潮持续，LNG船运费预计将继续飙升。对于那些没有船的天然气买家而言，他们将不得不支付更高的运费来运送燃料，而比天价运费更糟的是，他们可能会发现根本订不到船。
分析师和交易员表示，对LNG船的争夺可能会造成能源市场的下一个严重短缺——没有足够的船只将液化天然气从出口商运输到目的地。
为了安然过冬，欧洲正马不停蹄地填满储气库。随着天然气库存接近最大容量，公用事业公司和贸易商越来越多地将液化天然气储存在海上船只上，这进一步占用了通常在港口之间运送燃料的船只。
液化天然气贸易商表示，在往常，能源巨头会出租船只给LNG买家，但今年情况不一样，由于担心冬天船只紧张，他们已不太愿意出租。
本月早些时候，投行Pareto的分析师Eirik Haavaldsen预测，第四季度LNG船运费可能超过100万美元/天。
本文源自财联社 卞纯
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